CDCG350系列重載液壓缸批發-力建平臺液壓系統
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生產加(jia)工
地(di)址(zhi)：山東省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主營：液(ye)壓(ya)(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)(ya)系統
業(ye)務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
O形(xing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈在低(di)壓(ya)下使用(yong)時，與(yu)U形(xing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈比較，由于(yu)面壓(ya)較高(gao)、動靜摩擦阻(zu)力(li)(li)之差(cha)較大(da)(da)，容易產生滑移(yi)或(huo)爬(pa)(pa)行(xing)；U型密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈的面壓(ya)隨著壓(ya)力(li)(li)的提(ti)高(gao)而增(zeng)大(da)(da)，雖然密(mi)(mi)封(feng)(feng)效果也相應提(ti)高(gao)，但(dan)動靜摩擦阻(zu)力(li)(li)之差(cha)也變大(da)(da)，內壓(ya)增(zeng)加，影響橡膠彈性(xing)，由于(yu)唇緣的接觸阻(zu)力(li)(li)增(zeng)大(da)(da)，密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈將會傾翻(fan)及唇緣伸長(chang)，也容易引起滑移(yi)或(huo)爬(pa)(pa)行(xing)，為防止其傾翻(fan)可采用(yong)支承環保持其穩定。
故障檢查1：進油(you)管(guan)堵塞
故障排除(chu)：疏通(tong)油管(guan)、更(geng)換(huan)油液
故障檢查(cha)2：系統(tong)中(zhong)有空(kong)氣
故障排(pai)除：從放氣孔排(pai)除
故障檢(jian)查3：齒(chi)輪泵軸承(cheng)磨(mo)損或齒(chi)輪泵側板磨(mo)損
故障(zhang)排除：更換齒輪泵軸承或側板
附注(zhu)：叉(cha)車液壓(ya)系統中排空氣方法：
提起(qi)(qi)起(qi)(qi)升油缸(gang)，將液壓油注入至標尺規(gui)定(ding)的(de)油位，使叉車(che)負載額定(ding)載荷(he)的(de)1/10左右，擰松起(qi)(qi)升缸(gang)上的(de)放(fang)氣(qi)螺(luo)(luo)栓(shuan)，操(cao)作(zuo)叉車(che)直升缸(gang)起(qi)(qi)升、下降(jiang)數次(ci)，直到放(fang)氣(qi)螺(luo)(luo)塞處(chu)沒有氣(qi)泡時為止，然(ran)后擰緊(jin)放(fang)氣(qi)螺(luo)(luo)塞即可。
現象（一）：串漏(lou)
原因：
1.壓(ya)力迅速上(shang)升或(huo)者缸壁膨(peng)脹，油液進入間隙，壓(ya)力形(xing)成對(dui)密(mi)封的下行作用(yong)，串漏形(xing)成
2.密(mi)封環未設(she)計泄(xie)壓槽(cao)
防止措施：
1.密封環設計留有泄(xie)(xie)壓(ya)槽(cao)，油液通過泄(xie)(xie)壓(ya)槽(cao)，填充(chong)溝(gou)槽(cao)從(cong)而壓(ya)縮O形圈(quan)，產生密封
原因：
1.運動速度太(tai)快
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安(an)裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏心運(yun)動
3.修改滑動(dong)面粗糙(cao)度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導致壓(ya)縮率太大：沒有考慮到(dao)材料由(you)于熱量及化學介(jie)質引起(qi)的變(bian)形，或由(you)于壓(ya)力(li)過(guo)大引起(qi)
防止措施：
1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度(du)及化學介質引起(qi)的變(bian)形
